Filtro temporal

Un filtro temporal se instala entre bridas durante la puesta en marcha de una conducción y se retira cuando el sistema está limpio. Su misión es retener los residuos de obra — escoria de soldadura, cascarilla, arena y fragmentos de junta — antes de que lleguen a bombas, válvulas de control o caudalímetros.

Como es un elemento temporal, se fabrica para montarlo y limpiarlo con facilidad más que para durar: un cuerpo ligero de acero inoxidable con cartucho filtrante desmontable que se extrae, se enjuaga y se vuelve a montar en minutos.

• Tipo cónico — tamiz cónico montado entre dos bridas; gran área abierta, para diámetros de línea fijos.
• Tipo canasta — canasta cilíndrica con asa, la más fácil de extraer y limpiar.
• Tipo Y — cuerpo compacto en línea para diámetros pequeños y espacios reducidos.

• Tipo Filtro cónico / filtro canasta / tipo Y
• Material del cuerpo SS304 / SS316L; acero al carbono bajo pedido
• Material del tamiz Malla metálica inoxidable o chapa perforada
• Grado de filtración 20 – 200 mesh (típico), a medida bajo pedido
• Conexión Bridada (ANSI / DIN / JIS), roscada (NPT / BSP), con abrazadera
• Diámetro nominal DN25 – DN600 (1" – 24"), mayor bajo pedido
• Presión de trabajo Habitualmente hasta 1,6 MPa, según diámetro y conexión
• Temperatura de trabajo Habitualmente de -20 °C a 300 °C, según la junta elegida
• Característica de diseño Cartucho filtrante desmontable para limpieza y reutilización